В настоящее время, в связи с ростом вводимого жилья и увеличением благосостояния граждан, ощутимо выросло количество автомобилей и остро встает вопрос о парковках частного автотранспорта, который решается путем строительства в подземных и цокольных этажах зданий парковочных мест.
Ни для кого не секрет, что при работе двигателя автомобиля в окружающую среду выбрасывается множество вредных веществ, которые в подземных парковках оседают на покрытии и, если периодически не проводит влажную уборку, накапливаются и начинают превышать предельно допустимые нормы. Это может привести к тяжелым заболеваниям людей, которые пользуются парковками.
Принцип работы моечных машин основан на разбрызгивании моющей жидкости с последующим сбором ее с помощью вакуума. Такая процедура возможна только при полной герметизации поверхности и высокой ровности покрытия. В противном случае, поверхность пола автопарковки быстро разрушается и приходит в негодность.
Все эти моменты были учтены нами при разработке всего цикла операций по устройству полов в автомобилных парковках. Мы предлогаем отработанную нами технологию на основе рекомендаций по проектированию индустриальных полов из сталефибробетона с последующим нанесением однокомпонентной полиуретановой композиции "Элакор-ПУ" (ТУ 2312-007-18891264-2003).
Основой для пола может служить естественный грунт или предварительное бетонное основание (ЖБ плиты, тощий бетон и т.п.).
Изготовление пола начинается с планирования грунта по естественному основанию (горизонтальное или с предварительным уклоном под сток воды) с последующим уплотнением вибромеханизмами.
Следующий этап — настилание полиэтиленовой пленки для предотвращения потери воды из бетонной смеси. Если предполагается, что поверхность будет иметь уклоны — выставляются направляющие рельс-формы задающие нужный угол и разделяющие будущий пол на карты. Пластиковая вставка в верхней части рельс-формы, кроме обеспечения препятствия проникновения влаги внутрь монолита, также может служить заменой температурного технологического шва.
При невозможности подать сталефибробетон к месту заливки миксером используется бетононасос.
Стальная фибра добавляется в бетон находящийся в миксере и перемешивается в нем из расчета 5 минут на 1 м3 бетона. Пропорции рассчитываются в соответствии с таблицей, рекомендующей ориентировочные номинальные составы сталефибробетона для конструкций различного назначения.
После укладки бетона в карты (для выравнивании горизонтальных поверхностей используется лазерный нивелир) производиться вибрирование при горизонтальной заливке виброплитами с целью уплотнения бетона и удаления пузырьков воздуха. Для устройства наклонных поверхностей выравнивание бетона и уплотнение производиться виброрейками по направляющим рельс-формам.
Спустя некоторое время, позволяющее поверхности бетона держать вес человека, начинается процедура затирки поверхности механизмами превращающими ее в абсолютно ровную поверхность. При низкой влажности поверхность накрывается полиэтиленовой пленкой, предотвращающей испарение воды, необходимой для набора прочности сталефибробетона. Спустя 28 суток, необходимых для первоначального набора прочности сталефибробетона, производиться его фрезерование с целью снятия цементного молочка и вскрытия пор бетона для лучшего проникновения полиуретана в тело сталефибробетона.
Однокомпонентная полиуретановая композиция "Элакор-ПУ" (ТУ 2312-007-18891264-2003) — является отечественной разработкой и выпускается с 1999 года. За это время по всей стране и в странах ближнего зарубежья было изготовлено более 4 миллионов кв.м покрытий. Продукт имеет все необходимые сертификаты.
Помимо высокой прочности и химической стойкости, покрытие обладает высокими декоративными свойствами и легко окрашивается в любую цветовую гамму. При необходимости наноситься разметка, а на высоконагруженных участках — кварцевое наполнение. Работы по нанесению материала можно проводит при температуре до -30 градусов.